Aston Martin concetti & prototipi
Aston Martin DB Mark II (#LML/49/4) '1949Prodotto in una singola copia
The car is also known as Aston Martin DB2 Prototype.
Aston Martin DB2 Drophead Coupe Prototype (LML/50/10) '10.1950Prodotto in una singola copia
Единственный прототип кабриолета Aston Martin DB2 Drophead Coupe (шасси LML/50/10) был построен в октябре 1950 года. В том же месяце демонстрировался на Лондонском автосалоне — это был публичный дебют открытой версии DB2 как таковой. Во внешности — характерные для ранних DB2 элементы: трехсоставная решетка радиатора и прямоугольные «жабры» вентиляции в передних крыльях. Первоначально был оснащен двигателем 2.6 л мощностью 105 л.с.
До сентября 1952-го прототип оставался в собственности Aston Martin, служа демонстрационным автомобилем и пресс-каром. В этот период им пользовались глава компании Дэвид Браун и его сын Дэвид Браун-младший, причем последний однажды участвовал на нем в гонках на трассе Снеттертон. В октябре того года, уже после продажи в частные руки, на заводе был установлен более мощный (125 л.с.) мотор спецификации Vantage. С тех пор у машины сменилось несколько владельцев, в какой-то момент она, лишившись должного ухода, едва не отправилась на свалку, но выжила благодаря проведенной в 1980-х годах масштабной реставрации. Сейчас LML/50/10 принадлежит одному из энтузиастов марки.
Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.
Aston Martin DB2/4 Fixed Head Coupe Prototype by Mulliner (LML/515) '1953Prodotto in una singola copia
Aston Martin DB4 GT Prototype (DP199/1) '1959progettato da TouringProdotto in una singola copia
История Aston Martin DB4 GT началась в марте 1959 года с появления прототипа с заводским обозначением DP199/1. Он был создан на укороченном шасси DB4 и получил доработанный двигатель 3.7 с тремя карбюраторами Weber 45 DCOE. В такой конфигурации машина 26 апреля участвовала в ле-мановских тестах на кольце Сартэ, а 2 мая, ведомая Стирлингом Моссом, победила в гонке BRDC International Trophy на Сильверстоуне. Непосредственно для Ле-Мана был установлен новый мотор 3.0 мощностью 238 л.с., который, однако, отказал уже после 21 круга марафона. На это гоночная карьера автомобиля завершилась.
Далее DP199/1 служил испытательной площадкой при создании DB4 GT (в этот период под капотом появился стандартный для этой версии двигатель 3.7) и использовался для тест-драйвов в прессе, а в 1961 году, отслужив свое, был продан в частные руки. Покупателем стал Джералд Ласселлс, кузен королевы Елизаветы II, а после него у машины было немало владельцев, включая знаменитого актера Роуэна Аткинсона. В 1989 году на фирме Aston Martin ей была возвращена ле-мановская спецификация, но с сохранением мотора 3.7.
Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.
Aston Martin DB4 Prototype '1959Prodotto in 5 copie
WheelsAge.org '2005–pres.