Fire service vehicles

В 1960 г. на конференции IAFC в Рочестере (Rochester), Нью-Йорк, American LaFrance представил экспериментальный насосный автомобиль 900 Series с газотурбинным двигателем Boeing 502-10C мощностью 325 л.с. На испытания этот насос производительностью 3800 л/мин с открытой кабиной отправили в Сан-Франциско, Калифорния. В следующем году компания отправила еще один насосный автомобиль в Маунт-Вернон (Mount Vernon), Вирджиния, и лестницу с полуприцепом в Сиэттл (Seattle). Экспериментальный автомобиль влетал на холмы Сан-Франциско как ракета. К сожалению, спускался он с них тоже как ракета - нехватка обратного давления в турбине затрудняла торможение двигателем. Во время тестов, 15-тонный грузовик разгонялся с места до 80 км/ч за 31 секунду на ровной поверхности, и за 56 секунд на 8% подъеме. Газотурбинный грузовик не надо было прогревать при работе в минусовых температурах, а система охлаждения двигателя была ликвидирована для упрощения конструкции и снижения эксплуатационных затрат. Увы, газотурбинные пожарные автомобили не оправдали ожиданий, и в течение нескольких лет все Turbo Chief были переоборудованы в обычные бензиновые аппараты.

Se pensi che un utente abbia sbagliato a pubblicare questa immagine in questa sezione, sarebbe carino se scrivessi l'errore nei commenti.

Parla di tutto, di auto e non, sul forum.