Scammell Constructor '1952–64

Автомобиль представляет собой шасси грузоподъемностью 20 т для установки специального оборудования или балластный тягач для работы в составе автопоездов полной массой 50-75 т ( в особых случаях - до 250 т). В разное время на нем использовались 6-цилиндровые дизели Gardner, Meadows, Leyland O.680 и O.900, а также Rolls-Royce Eagle рабочим объемом 8.4-15.2 л и мощностью 112-200 л.с. Позднее применялись также моторы Cummins (200-220 л.с.). На всех вариантах использовались сухое однодисковое сцепление, 6-ступенчатая коробка передач Scammell с 2-ступенчатой раздаточной коробкой, двойная главная передача, планетарные колесные редукторы, пневматические тормозная система и усилитель рулевого механизма. Спереди сохранилась традиционная подвеска на одной поперечной рессоре. Тягач предлагался с 6 размерами колесной базы (4730-8200 мм), развивал максимальную скорость 55 км/ч и расходовал 35-70 л топлива на 100 км.

Se pensi che un utente abbia sbagliato a pubblicare questa immagine in questa sezione, sarebbe carino se scrivessi l'errore nei commenti.

Parla di tutto, di auto e non, sul forum.