Motorsport Cars

Этот экземпляр Talbot-Lago T26 GS был заказан французами Робером Юге и Мишелем Колланжем в виде «голого» шасси и доставлен им в октябре 1950 года. Машина покупалась для участия в гонках — главным образом в ралли, набиравшем популярность в послевоенной Европе. К весне следующего года был установлен алюминиевый кузов купе малоизвестной французской фирмы Perret, после чего T26 GS стал появляться в различных соревнованиях — причем наряду с владельцами за руль садились и сторонние пилоты. Никто из них особых успехов не добился.

В середине 1952 года Юге и Колланж окончательно осознали, что в таком виде автомобиль для спорта тяжеловат, и уже собирались с этим что-нибудь сделать, когда помог случай. По пути на очередную гонку из-за замыкания бортовой электропроводки случился пожар: гонщик не пострадал, а вот от кузова Perret мало что осталось. В итоге к началу следующего сезона на отремонтированном шасси появился открытый облегченный кузов карроццерии Motto. У итальянцев получилось красиво и легко, однако вскоре выяснилось, что теперь T26 GS на больших скоростях страдает от подъемной силы. Так что после пары стартов машина была продана. Далее она побывала в руках нескольких владельцев во Франции и Швейцарии, а в 1980-х стала причиной судебной тяжбы между двумя торговцам ретрокарами. С 2012 года находится в частной швейцарской коллекции.

Автор: Дмитрий Николаев специально для AutoWP.