
После неудачи на Дакаре-1994 было принято решение о поиске наиболее подходящего силового агрегата взамен КамАЗовских моторов, которые исчерпали предел форсирования. Выбор пал на американский Cummins N14-500E мощностью 520 л.c. Существовало два варианата кузова: "коробка" и "горбатый".
Specifiche dell'immagine:
Se pensi che un utente abbia sbagliato a pubblicare questa immagine in questa sezione, sarebbe carino se scrivessi l'errore nei commenti.
Parla di tutto, di auto e non, sul forum.
WheelsAge.org '2005–pres.