Chevrolet concetti & prototipi

Очередной вариант рестайлинга решётки радиатора, который найдёт своё применение только на моделях 1954 модельного года.

Исходная конфигурация шоукара EX-52, давшего отсчет истории Chevrolet Corvette. Постройка машины финишировала 22 декабря 1952 года, однако на выставке Motorama в середине января следующего года она предстала перед публикой в слегка подретушированном виде. По итогам показа высшему руководству GM за несколько дней до дебюта было решено внести небольшие изменения во внешность. Во-первых, отказались от декоративных колпаков от Chevrolet Bel Air — вместо них появились более стильные колпаки спортивного вида с имитацией центральной барашковой гайки. Во вторых, на капот и багажник добавились шильдики с названием модели.

А главное отличие — эмблема. Поначалу на ней были изображены скрещенные клетчатый и американский флаги, но последний юристы компании потребовали убрать: в то время использовать флаг США на коммерческом продукте было незаконно. Пришлось в пожарном порядке разрабатывать новую эмблему. Клетчатый флаг остался, а вот на смену звездам и полосам пришли элементы герба основателя компании Луи Шевроле — в таком виде с небольшими стилистическими правками эмблема Corvette сохраняется и поныне. Оригинальная же эмблема выставлена в музее National Corvette Museum.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP