Fiat 8V '1953–54

Fiat 8V '1953–54
Fiat 8V '1953–54
Fiat 8V '1953–54
Sotto al cofano Fiat 8V '1953–54
Cruscotto Fiat 8V '1953–54

Fiat 8V Supersonic Coupé '1953–54progettato da GhiaProdotto in 8 copie

Fiat 8V Supersonic Coupe (#0043) '1953
Fiat 8V Supersonic Coupe (#0043) '1953
Fiat 8V Supersonic Coupe (#0043) '1953
Sotto al cofano Fiat 8V Supersonic Coupe (#0043) '1953
Pannello anteriore Fiat 8V Supersonic Coupe (#0043) '1953

Fiat 8V Berlinetta '1953–56progettato da ZagatoProdotto in 6 copie

Fiat 8V Berlinetta (#0026) '1953
Fiat 8V Berlinetta (#0026) '1953
Fiat 8V Berlinetta (#0026) '1953
Sotto al cofano Fiat 8V Berlinetta (#0056) '1953
Pannello anteriore Fiat 8V Berlinetta (#0026) '1953

Fiat 8V Coupe (#0042) '1954progettato da GhiaProdotto in una singola copia

Fiat 8V Coupe (#0042) '1954
Fiat 8V Coupe (#0042) '1954
Fiat 8V Coupe (#0042) '1954
Sotto al cofano Fiat 8V Coupe (#0042) '1954
Pannello anteriore Fiat 8V Coupe (#0042) '1954

Fiat 8V Coupé Corsa (#0052) '1954Prodotto in una singola copia

Fiat 8V Coupé Corsa (#0052) '1954
 
Fiat 8V Coupé Corsa (#0052) '1954
 

Fiat Turbina '1954Prodotto in una singola copia

Fiat Turbina '1954
Fiat Turbina '1954
Fiat Turbina '1954
Fiat Turbina '1954

Первый европейский автомобиль с газотурбинной силовой установкой. 300-сильный двигатель позволил ему на испытаниях разогнаться до 250 км/ч. Но прототип оказался бесперспективным, несмотря на шесть лет разработки и совершенную аэродинамику (Сх=0,14), он в том же году тихо переехал в заводской музей, где и покоится по сей день.

Fiat 1100 TV Coupé (103) '1954–55progettato da Pininfarina

Fiat 1100 TV Coupé (103) '1954–55
Fiat 1100 TV Coupé (103) '1954–55
 
 

precedenteprossimo

0102030405060708091026

WheelsAge.org '2005–pres.