GAZ in ordine cronologico
ГАЗ-05-193 '1936–43Prodotto in 1953 copie
Штабной автобус на шасси ГАЗ-ААА.
M-1 пикап '1937Prodotto in una singola copia
Опытный пикап на базе М-1. Автомобиль имел кузов интегрированный с кабиной. В дальнейшем от такой конструкции отказались - следующие образцы пикапов имели отдельную от кабины грузовую платформу.
ГАЗ-АА Опытный '1937
ГАЗ-А ЦАКС '1937Prodotto in una singola copia
Спортивный автомобиль, построенный в Москве Центральным автомотоклубом спорта (ЦАКС) под руководством В. Ципулина. Двухместный кузов-родстер базировался на модифицированном шасси ГАЗ А, двигатель от ГАЗ М1 с повышенной степенью сжатия был форсирован до 60 л.с. Открытый двухместный обтекаемый кузов выполнен из стальных листов на деревянном каркасе, днище автомобиля получило обтекаемый поддон; бензобак расположился за сидением водителя. Особенности конструкции: алюминиевая головка цилиндров, зависимая подвеска всех колес на поперечных рессорах. Управлял болидом известный в те годы испытатель танков Виктор Кульчицкий. Наилучший результат скорости, который ему удалось достичь на ГАЗ А ЦАКС, - 131.1 км/ч.
Т-20 "Комсомолец" '1937–41Prodotto in 7780 copie
Советский гусеничный бронированный артиллерийский тягач.
WheelsAge.org '2005–pres.