Ikarus Autobus articolato in ordine cronologico
Ikarus 280.52B Hungary '1991Prodotto in 5 copie
![Ikarus 280.52B [Hungary] '1991](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.52b/ikarus_280.52b.avif "Ikarus 280.52B [Hungary] '1991")
Модификация для Венгрии. Двигатель Rába-MAN D2356HM6U. ГМП Praga 2M70.30. 34 места для сидения. Двери 2-2-2-2. Модель внешне идентичная Ikarus 280.52.
Ikarus 280.65 '1991Prodotto in una singola copia
Автобус предназначался для Туниса. Построен в единственном экземпляре как выставочный образец. Впоследствии работал в Венгрии. Двигатель DAF LT 160. ГМП ZF. Двери 4-0-4-4.
Ikarus 283.01 '1991Prodotto in 21 copie
Версия для Словакии. Под передним ветровым стеклом присутствовали электронные маршрутоуказатели, форточки в окнах были узкими. На автобусы данной модификации устанавливали дизель Skoda-LIAZ. Двери 2-2-2-2.
Ikarus 280.69 Iran '1991–92Prodotto in 499 copie
![Ikarus 280.69 [Iran] '1991–92](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.69/ikarus_280.69_1.avif "Ikarus 280.69 [Iran] '1991–92")
![Ikarus 280.69 [Iran] '1991–92](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.69/ikarus_280.69_2.avif "Ikarus 280.69 [Iran] '1991–92")
![Ikarus 280.69 [Iran] '1991–92](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.69/ikarus_280.69.avif "Ikarus 280.69 [Iran] '1991–92")
Модификация с двигателем MAN D2866TUH и КПП Voith-DIWA 863 для Ирана. Двери 2-2-2-0.
Ikarus 280.37 Poland '1992–94Prodotto in 132 copie
![Ikarus 280.37 [Poland] '1992–94](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.37/ikarus_280.37.avif "Ikarus 280.37 [Poland] '1992–94")
![Ikarus 280.37 [Poland] '1992–94](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.37/ikarus_280.37_1_007900b602e80229.avif "Ikarus 280.37 [Poland] '1992–94")
![Ikarus 280.37 [Poland] '1992–94](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.37/ikarus_280.37_8.avif "Ikarus 280.37 [Poland] '1992–94")
Модификация для Польши. Произведено всего 132 машины, включая несколько подмодификаций (37A, 37B, 37C и 37D), в зависимости от установленных двигателей MAN D2866TUH или MAN D2866UM и ГМП ZF или Voith. Вторая дверь смещена на одну оконную секцию вперед. Крупноузловая сборка машин производилась в Лодзи и Варшаве. 34 места для сидения. Двери 2-2-2-2.
Ikarus 280.40A Hungary '1992–2004
![Ikarus 280.40A [Hungary] '1992–2004](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.40a/ikarus_280.40a_2_00af006f02d2021b.avif "Ikarus 280.40A [Hungary] '1992–2004")
![Ikarus 280.40A [Hungary] '1992–2004](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.40a/ikarus_280.40a.avif "Ikarus 280.40A [Hungary] '1992–2004")
Модификация для Венгрии. Двигатель Raba D10 UTSLL190 (Euro-2). КПП Csepel S6-90U или ГМП Voith-DIWA. 35 мест для сидения. Двери 4-4-4-4 и 2-2-2-2 (c 1996 года).
WheelsAge.org '2005–pres.