Lada concetti & prototipi

Двигатель ВАЗ-2111 (инжекторный, Р4, 1499 см³, 70 л.с.); коробка передач механическая 5-ступенчатая; электростёклоподъемники; электроприводы наружных зеркал; электроблокировка замков дверей; противотуманные фары.

Самый первый опытный образец, представленный на московском мотор-шоу 2003 года (первые работы над ним велись с 2002 года). Машина демонстрировала собой замену модели 2110. Центральная часть кузова осталась почти нетронутой, но были изменены все прочие кузовные детали, создан новый, более современный интерьер, под капотом был установлен 1,6-литровый двигатель. Позаботясь об аэродинамике и технологичности нового автомобиля, заводчане предусмотрели иную, нежели на ВАЗ 2110 конструкцию капота - теперь он не заходил на крылья. Кроме того, стыки заднего бампера - горизонтальные, а ломаные линии капота и крышки багажника придали дополнительную прочность. Пластиковые фары с двухлинзовой системой освещения и электрокорректором превосходили по своим параметрам применяемые на серийных ВАЗах. В наружных зеркалах предусмотрели сигналы поворота. С целью повышения безопасности была дополнительно изменена конструкция внутренней части дверей, порогов, крыши, центральных стоек, пола.

Второй прототип вазовского водородного электромобиля. Машина оснащена электрохимическим генератором, который вырабатывает электричество в ходе реакции окисления водорода, тяговым электродвигателем и буферной аккумуляторной батареей.

Двигатель ВАЗ-11113-10 (инжекторный, Р2, 749 см³, 33 л.с.); коробка передач механическая, 4-ступенчатая.