Rondeau M378 (#001) '1978Prodotto in una singola copia

Rondeau M378 (#001) '1978
Rondeau M378 (#001) '1978
Rondeau M378 (#001) '1978
 

1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978Prodotto in una singola copia

1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
 

Для сезона 1979 прошлогоднее шасси M378 (#001-8001) было модифицировано в версию M379 (при этом номер шасси остался прежним - #001-8001).

Rondeau M379 '1979Prodotto in 3 copie

1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
Rondeau M379 (#002-9002) '1979
1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978
1979 Rondeau M379 (#001-8001) '1978

Для сезона 1979 в классе GTP использовали раннее шасси M378 (#001-8001), которое было модифицировано в версию M379.

Для Группы 6 построено два новых прототипа (#002-9002 и #003-9003).

Rondeau M379 (#002-9002) '1979Prodotto in una singola copia

 
Rondeau M379 (#002-9002) '1979
 
 

В гонке Le Mans 24 Hours 1979 года занял пятое место в абсолютном зачете и первое в своем классе S+2.0.

Rondeau M379 (#003-9003) '1979Prodotto in una singola copia

Rondeau M379 '1979–81Prodotto in 5 copie

Rondeau M379C (#003-9003) '1981
Rondeau M379C (#002-9002) '1983
Rondeau M379C (#002-9002) '1983
Sotto al cofano Rondeau M379B (#002-9002) '1980
Interni Rondeau M379B (#002-9002) '1980

Rondeau M379B '1980Prodotto in 3 copie

Rondeau M379B (#003-9003) '1980
Rondeau M379B (#002-9002) '1980
Rondeau M379B (#003-9003) '1980
Interni Rondeau M379B (#002-9002) '1980

Для сезона 1980 модель M379 была модернизирована и получила индекс B.

В классе GTP было решено выставить раннее шасси M379 (#002-9002), которое было адаптировано под технический регламент серии и выступало под номером 17.

Для Группы 6 модифицировали прошлогоднее шасси M379 (#003-9003) - номер 16, а также построен новый прототип (#004-9004) - номер 15.

precedenteprossimo

0102030405060708

WheelsAge.org '2005–pres.