Volkswagen Transporter Van BlueMotion (T5) '2011–15

Volkswagen Transporter Van BlueMotion (T5) '2011–15
Volkswagen Transporter Van BlueMotion (T5) '2011–15
Volkswagen Transporter Van BlueMotion (T5) '2011–15
Pannello anteriore Volkswagen Transporter Van BlueMotion (T5) '2011–15

Volkswagen Crafter High Roof Van UK-spec '2011–16

Volkswagen Crafter High Roof Van [UK-spec] '2011–16
Volkswagen Crafter High Roof Van [UK-spec] '2011–16
Volkswagen Crafter High Roof Van [UK-spec] '2011–16
Pannello anteriore Volkswagen Crafter High Roof Van [UK-spec] '2011–16

Volkswagen Crafter LWB High Roof Kombi '2011–16

Volkswagen Crafter LWB High Roof Kombi '2011–16
 
 
 

Volkswagen Crafter LWB High Roof Van '2011–16

Volkswagen Crafter LWB High Roof Van '2011–16
Volkswagen Crafter LWB High Roof Van '2011–16
Volkswagen Crafter LWB High Roof Van '2011–16
Volkswagen Crafter LWB High Roof Van '2011–16

Volkswagen Crafter Van '2011–16

Volkswagen Crafter Van '2011–16
Volkswagen Crafter Van '2011–16
Volkswagen Crafter Van '2011–16
Volkswagen Crafter Van '2011–16

Volkswagen Crafter Van 4MOTION by Achleitner '2011–16

Volkswagen Crafter Van 4MOTION by Achleitner '2011–16
Volkswagen Crafter Van 4MOTION by Achleitner '2011–16
Volkswagen Crafter Van 4MOTION by Achleitner '2011–16
Pannello anteriore Volkswagen Crafter Van 4MOTION by Achleitner '2011–16

Система полного привода от австрийской компании Achleitner с пониженным отношением главной передачи (2.5:1) разработана для того, чтобы справиться с высокой массой Crafter, который должен передвигаться в сложных условиях бездорожья. Она характеризуется постоянным и равномерным распределением мощности (50:50) на обеих осях с блокировкой дифференциала, в качестве стандартного оборудования в раздаточной коробке и задней оси. В качестве дополнительной опции блокировка может быть заказана и на переднюю ось. Когда активизированы все системы блокировки, на одно колесо может передаваться до 100% крутящего момента.

Также, компания Archleitner сделала переднюю ось с независимой подвеской, а заднюю - ещё более жесткой. Усиленные пружины с увеличенной подачей, более жесткие амортизаторы с прогрессивным демпфированием и модифицированные стабилизаторы - одни из самых существенных изменений.

Учитывая все вышеуказанные доработки, дорожный просвет подрос на 10 сантиметров.

2012–16 Wingamm micros (T5) '2011–16

2012–16 Wingamm micros (T5) '2011–16
Interni 2012–16 Wingamm micros (T5) '2011–16
2012–16 Wingamm micros (T5) '2011–16
Interni 2012–16 Wingamm micros (T5) '2011–16

precedenteprossimo

012021222324252627282940

WheelsAge.org '2005–pres.