ZiL Limousine in ordine cronologico

В начале августа 1983 года в рамках Проекта "Тополь" были изготовлены два экземпляра бронированного автомобиля ЗиЛ-4105, которые проходили дорожные испытания и доводку на полигоне НИЦИАМТ. Помимо дорожных испытаний в 1983-85 годах машины подверглись огневым тестам из винтовки СВД, АКМ и АК-74 с подрывом гранат РГД-5 под бензобаком и на крыше. В процессе испытаний обе машины были повреждены. Машина с заводским номером №001 была впоследствии утилизирована, а автомобиль с шасси №002 постигла "более счастливая" участь. Долгие годы поврежденный автомобиль без двигателя стоял на территории ЗиЛа. В настоящее время кузов автомобиля восстановлен с сохранением некоторых повреждений в процессе испытаний, машина доукомплектована, на ходу и используется как музейный экспонат.

Бронированный автомобиль с внешностью ЗиЛ-41045, выпущенный в рамках Проекта "Тополь". Выпускался с декабря 1984 года по ноябрь 1985 года. Из десяти автомобилей ЗиЛ-41051 четыре позже были переделаны в модель 41052 путем замены некоторых панелей кузова и облицовки от гражданской версии ЗиЛ-41047. Начал использоваться при М.С. Горбачеве в загранкомандировках.

Бронированный автомобиль с внешностью ЗиЛ-41047, выпущенный в рамках Проекта "Тополь". Первые 4 шасси были из переделанных моделей ЗиЛ-41051, выпустили с декабря 1987 года по май 1988 года. А закончили на шасси номер 13 в 1999 году. Однако передача ГОНу от завода состоялась только в декабре 2003 года. Недособранный 14-й автомобиль стоял на заводе до 2016 года, пока его, как и оборудование и несколько музейных автомобилей, не скупили коммерсанты. В феврале 2017 года досборка была закончена. Стекла поставила компания «Магистраль» (о чем свидетельствуют её яркий ярлык на лобовом стекле), остальные детали пошли из сохранившихся запасов на заводской территории и специально изготовленные под заказ.

Автомобиль сопровождения и охраны, отличался поручнями, подножками, планировкой задней части салона. Первые четыре экземпляра еще без отдельного индекса были построены в 1984-1985 годах на основе ЗиЛ 41045. После этого был перерыв до 1988 года, когда были собраны три "Скорпиона" для ГОНа. Еще три автомобиля были построены уже в 1999 году и отличались от "Скорпионов" одиннадцатилетней давности измененной отделкой задней части салона.