Piùtra
BMW 2.6 Luxus '10.1958–07.1961
peso con equip.
1.900kg
BMW 502 Cabrio 2-turig by Baur '03.1955–06.1956
1.900kg
BMW 502 Coupe by Baur '03.1955–11.1956
1.900kg
BMW 505 Pullman-Limousine '1955
В 1955 году лимузин Pullman с обозначением типа BMW 505 был построен на шасси BMW 502 3.2 Liter, которое было удлинено на 200 мм. За дизайн кузова отвечало ателье Michelotti в Турине, а за производство - швейцарская компания Ghia Aigle в Лугано.
Прототип, оснащенный всей мыслимой роскошью в стиле казенного лимузина, имел необычное для того времени оборудование, такое как гидравлически убирающаяся задняя перегородка, дистанционное радиоуправление и переговорное устройство между водителем и салоном. Тогдашний федеральный канцлер Конрад Аденауэр, который считался самым важным клиентом, остался верен своему Mercedes 300, и поэтому BMW воздержалась от мелкосерийного производства.
1.600kg
BMW 503 Cabriolet LHD (Series I) '1956–58
![BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/503_cabriolet/bmw_503_cabriolet_47.avif "BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58")
![BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/503_cabriolet/bmw_503_cabriolet7_0378028d0a2407a6.avif "BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58")
![Cruscotto BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/503_cabriolet/bmw_503_cabriolet_69.avif "Cruscotto BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58")
1.500kg
BMW 503 Cabriolet (Series II) '1958–59
Визуально кабриолеты второй серии можно отличить по ровным боковым молдингам кузова на задних крыльях.
1.500kg
BMW 3.2 Super '10.1958–08.1961
1.500kg
WheelsAge.org '2005–pres.