Автомобиль был основан на Koenigsegg CCR с некоторыми элементами модели CCX, такими как передние фары и некоторые другие мелкие детали, и создавался для гоночного класса GT1. Через два месяца после того, как Koenigsegg начал первые пробеги первой CCGT, ACO и FIA изменили правила для класса GT1 - углеродные монококи больше не допускались, а требования к минимальному количеству производимых серийных автомобилей увеличилось с 20 автомобилей в течение нескольких лет до 350 автомобилей в год.

Koenigsegg CCGT (#7012) '2007Prodotto in una singola copia

Koenigsegg CCGT (#7012) '2007
Koenigsegg CCGT (#7012) '2007
Koenigsegg CCGT (#7012) '2007
Sotto al cofano Koenigsegg CCGT (#7012) '2007
Pannello anteriore Koenigsegg CCGT (#7012) '2007

Автомобиль был основан на Koenigsegg CCR с некоторыми элементами модели CCX, такими как передние фары и некоторые другие мелкие детали, и создавался для гоночного класса GT1. Через два месяца после того, как Koenigsegg начал первые пробеги первой CCGT, ACO и FIA изменили правила для класса GT1 - углеродные монококи больше не допускались, а требования к минимальному количеству производимых серийных автомобилей увеличилось с 20 автомобилей в течение нескольких лет до 350 автомобилей в год.

WheelsAge.org '2005–pres.