Moscow International Motor Show '2003

Двухместный кабриолет со стеклопластиковым кузовом на несущем основании, выполненный на агрегатах BMW 325.

Руководители проекта: С. Харитонов, С. Алышев.

Дизайнеры: С. Харитонов, С. Алышев, С. Федулов.

Конструкторы: А. Ниденс, А. Марышев, С. Алышев, В. Демченко.

Участники проекта: Ю. Ермаков, С. Якубов, Р. Халилюлин, М. Васьков, В. Кашенцев.

Проект рестайлинга автомобиля ГАЗ 3102 "Волга", созданный по заказу Горьковского автозавода.

Первый гоночный автомобиль Revolution был представлен на Московском автосалоне в 2003 году, а на MIMS’ 2004 был представлен уже серийный среднемоторный родстер со стеклопластиковым кузовом, усиленными углепластиковыми элементами действительно революционного дизайна сочетающего спортивную агрессивность с элегантностью дорожно-спортивного автомобиля. Учитывая гоночное назначение автомобиля, для него предусмотрены задние регулируемые аэродинамические элементы, что позволяет менять прижимную силу на осях. На Revolution применены регулируемые с достаточно большим запасом органы управления, а анатомическое кресло, напротив закреплено неподвижно. Для облегчения посадки-высадки пилота руль выполнен съемным.

Двигатель ВАЗ-2111 (инжекторный, Р4, 1499 см³, 70 л.с.); коробка передач механическая 5-ступенчатая; электростёклоподъемники; электроприводы наружных зеркал; электроблокировка замков дверей; противотуманные фары.

Самый первый опытный образец, представленный на московском мотор-шоу 2003 года (первые работы над ним велись с 2002 года). Машина демонстрировала собой замену модели 2110. Центральная часть кузова осталась почти нетронутой, но были изменены все прочие кузовные детали, создан новый, более современный интерьер, под капотом был установлен 1,6-литровый двигатель. Позаботясь об аэродинамике и технологичности нового автомобиля, заводчане предусмотрели иную, нежели на ВАЗ 2110 конструкцию капота - теперь он не заходил на крылья. Кроме того, стыки заднего бампера - горизонтальные, а ломаные линии капота и крышки багажника придали дополнительную прочность. Пластиковые фары с двухлинзовой системой освещения и электрокорректором превосходили по своим параметрам применяемые на серийных ВАЗах. В наружных зеркалах предусмотрели сигналы поворота. С целью повышения безопасности была дополнительно изменена конструкция внутренней части дверей, порогов, крыши, центральных стоек, пола.

Изготовлен на базе шасси КамАЗ 43118. Впервые был показан на 6-м Российском международном автомобильном салоне MIMS-2003 с кузовом от семейства «Мустанг».