GTD - Gelenk-Trolleybus mit Dieselantrieb (сочлененный троллейбус с дизельным приводом).

Дуобус от Daimler-Benz, созданный на основе классической серии сочлененных автобусов Mercedes-Benz O 405 G. У этих машин заднюю ось приводит полноценный дизель с АКПП, а на средней оси стоял ТЭД - тяговый электродвигатель. Электрооборудование было поставлено компанией AEG.

Наиболее оригинальными были 18 дуобусов для Эссена: в начале 1990-х годов в рамках расширения эксплуатации направляемых автобусов (шпурбусов) они были оснащены дополнительными дверями с левой стороны. Это было необходимым условием для работы центральных платформ внутригородского туннеля легкорельсового транспорта, так называемого East-West Spange.

Mercedes-Benz O 405 GTD EU-spec (Br.357) '1986–95Prodotto in 47 copie

Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95
Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95
Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95
Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95

GTD - Gelenk-Trolleybus mit Dieselantrieb (сочлененный троллейбус с дизельным приводом).

Дуобус от Daimler-Benz, созданный на основе классической серии сочлененных автобусов Mercedes-Benz O 405 G. У этих машин заднюю ось приводит полноценный дизель с АКПП, а на средней оси стоял ТЭД - тяговый электродвигатель. Электрооборудование было поставлено компанией AEG.

Наиболее оригинальными были 18 дуобусов для Эссена: в начале 1990-х годов в рамках расширения эксплуатации направляемых автобусов (шпурбусов) они были оснащены дополнительными дверями с левой стороны. Это было необходимым условием для работы центральных платформ внутригородского туннеля легкорельсового транспорта, так называемого East-West Spange.

WheelsAge.org '2005–pres.