GAZ Berlina di Boe in ordine cronologico

Первый ходовой образец ГАЗ-24 с утвержденным экстерьером кузова с шасси №7 появился в сентябре 1964 г. Тогда же две машины (с шасси №7 и №8) представили в Кремле, где они получили одобрение высшего руководства страны. После этого в период до лета 1966 г. было построено около 12 экземпляров предсерийных машин (от №7 до №18). Летом 1966 г. было построено последнее из предсерийных шасси (№18) для патентования формы кузова. Акт о приемке машины в промышленное производство был подписан осенью того же года, однако первые машины мелкими сериями начали собирать с осени 1967 г.

ГАЗ-21Р "Волга" является модернизацией автомобиля ГАЗ-21Л "Волга". В частности, изменены лонжероны в месте крепления рулевого механизма. В передних ступицах вместо шариковых установлены роликовые подшипники. Появились новые сиденья, модернизированные отопитель и стеклоочиститель. Внешне ГАЗ-21Р "Волга" не отличается от автомобиля ГАЗ-21Л "Волга".

Модификация базовой модели 21Р с форсированным двигателем и улучшенной отделкой.

Проект очередного рестайлинга "Волги", подготовленный дизайнером НАМИ Эдуардом Молчановым в апреле 1965 года. Так мог бы выглядеть 4-й выпуск ГАЗ-21 "Волга".