Izh in ordine cronologico

Прототип полноприводного малолитражного автомобиля, разработанный в 1972 году группой конструкторов, возглавляемой А.С. Кондрашкиным, в рамках задания по созданию автомобиля повышенной проходимости для жителей села. Он был оснащен несущим кузовом, раздаточной коробкой оригинальной конструкции с одним общим рычагом, подвеска была унифицирована с Москвичом-412, однако велась разработка торсионной подвески для задних колес и McPherson - для передних. Ради уменьшения высоты двигательного отсека силовая установка оснащалась модифицированным впускным коллектoром и горизонтальным карбюратором "Солекс". Из-за недостатка финансирования и низкой унификации с уже выпускавшимися автомобилями модель не удалось запустить в производство.

20 сентября 1971 г. Ижевский мотозавод обратился в Комитет по делам изобретений и открытий при совете министров СССР на регистрацию промышленного образца "Дорожно-спортивный мотоцикл". 10 августа 1973 г. свидетельством на промышленный образец 3306 данная заявка была утверждена за конструкторами Пановым В.И. (главный конструктор), Писаревым Г.Л., Овсенюк Е.А., Шепелевой Т.А. Благодаря высокому техническому уровню конструкции и качеству изготовления мотоциклы экспортировались во многие страны мира. Особенно популярна модель Иж Планета Спорт была в Великобритании, Нидерландах и Финляндии.