Più

più veloce

più velocepiù lentodinamicastaticapotenzadebolegrande motorepiccolo motorepiù agileeconomicaghiottoecologicamente pulitaecologicamente sporcapesantepiù leggerapiù lungopiù cortopiù largastrettapiù altopiù bassoariaanti aereoruote grandiruote piccolefreni grandifreni piccoliassetto rialzatoassetto ribassato

tra

Automobili

AutomobiliRoadsterSpyderMonopostoCabrio-coupéTargaLandauPhaetonCoupéSedanHatchbackPiccoli vanCitycarCabrioTurismoCrossoverSUVPiccoli SUVPick-upLimousineMinivanMonovolumiCamion/furgoniAutobusMinibusAutobus articolatiAutobus a due pianiTrattori

1970-79°

pre-19201920-29°1930-39°1940-49°1950-59°1960-69°1970-79°1980-89°1990-99°2000-09°2010-19°mosts/period/2020-25presentesempre

Оборудованный 5-цилиндровым рядным дизелем мощностью 230 л.с. при 4400-4600 об./мин с 5-ступенчатой ручной коробкой передач автомобиль побил 9 дизельных и газовых рекордов скорости. Третья версия обладала улучшенной аэродинамикой, коэффициент лобового сопротивления невероятно низок - 0.191. Благодаря этому в 1978 году на трассе Nardò C111 достиг скорости в 322 км/ч и средней скорости в 316 км/ч за 12 ч.

The prototype with internal number 31 was the first C111-II could be experienced as part of the press demonstration on 10 and 11 March 1970 at Circuit de Monthoux near Geneva in demonstration test drives.