Moskvitch Turismo in ordine cronologico

Звездным часом для модели Москвич-427 весной 1970 года стало ралли «Лондон-Мехико». Для поддержки пяти «боевых» седанов на заводе снарядили четыре универсала технической помощи. Две машины сопровождали команду в Европе – две на дорогах в Латинской Америке. Полная масса универсала, загруженного запчастями и инструментом, превышала 2750 кг. Но агрегаты Москвичей выдержали такую нагрузку.

На международном ралли «Тур Европы» сборную команду «Москвич-Автоэкспорт» сопровождали два автомобиля технической помощи, сделанные на базе «Москвича-427» Впоследствии универсалы технического сопровождения регулярно применялись на различных ралли, как международных, так и внутри страны.

Модификация с правосторонним расположением органов рулевого управления.

Вслед за образцами седанов З-5-3 был построен унифицированный с ними грузопассажирский универсал с индексом 3-5-3У. Он получил цельную, поднимающуюся вверх пятую дверь. Однако, погрузочная высота оказалась больше, чем у серийного универсала Москвич-427 - примерно как у более крупной модели ГАЗ-24-02. Зато 3-5-3 получился ощутимо вместительнее, чем Москвич-427 и ВАЗ-2102.