Più
più velocepiù lentodinamicastaticapotenzadebolegrande motorepiccolo motorepiù agileeconomicaghiottoecologicamente pulitaecologicamente sporcapesantepiù leggerapiù lungopiù cortopiù largastrettapiù altopiù bassoariaanti aereoruote grandiruote piccolefreni grandifreni piccoliassetto rialzatoassetto ribassato
tra
AutomobiliRoadsterSpyderMonopostoCabrio-coupéTargaLandauPhaetonCoupéSedanHatchbackPiccoli vanCarrozzeTonneauCitycarBarchetteCabrioTurismoCrossoverSUVPiccoli SUVPick-upLimousineMinivanMonovolumiCamion/furgoniAutobusMinibusAutobus articolatiAutobus a due pianiMotocicletteTrattoriPiattaforme tracciate
pre-19201920-29°1930-39°1940-49°1950-59°1960-69°1970-79°1980-89°1990-99°2000-09°2010-19°mosts/period/2020-25presentesempre

Fiat X1/9 five speed (128) '1978–82

peso con equip.

Fiat X1/9 five speed (128) '1978–82
Fiat X1/9 five speed (128) '1978–82
Pannello anteriore Fiat X1/9 five speed (128) '1978–82

920kg

Ferrari GTS Turbo '1986–89

Ferrari GTS Turbo '1986–89
Ferrari GTS Turbo '1986–89
Pannello anteriore Ferrari GTS Turbo '1986–89

1.330kg

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole Worldwide '03.1982–08.1985

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole [Worldwide] '03.1982–08.1985
Ferrari 308 GTS Quattrovalvole [Worldwide] '03.1982–08.1985
Interni Ferrari 308 GTS Quattrovalvole [Worldwide] '03.1982–08.1985

1.340kg

Ferrari 308 GTS Worldwide '06.1977–08.1980

Ferrari 308 GTS [Worldwide] '06.1977–08.1980
Ferrari 308 GTS [Worldwide] '06.1977–08.1980
Pannello anteriore Ferrari 308 GTS [Worldwide] '06.1977–08.1980

1.340kg

Ferrari 208 GTS Turbo '1983–85

Ferrari 208 GTS Turbo '1983–85
Ferrari 208 GTS Turbo '1983–85
Ferrari 208 GTS Turbo '1983–85

1.345kg

Ferrari 308 GTSi Worldwide '07.1980–03.1983

Ferrari 308 GTSi [Worldwide] '07.1980–03.1983
Ferrari 308 GTSi [Worldwide] '07.1980–03.1983
Interni Ferrari 308 GTSi [Worldwide] '07.1980–03.1983

1.350kg

Ferrari 208 GTS '07.1980–03.1982

Ferrari 208 GTS '07.1980–03.1982
Ferrari 208 GTS '07.1980–03.1982
Pannello anteriore Ferrari 208 GTS '07.1980–03.1982

1.365kg

WheelsAge.org '2005–pres.