Dodge/Chrysler Viper RT/10 '1992–95
Specifiche di Dodge/Chrysler Viper RT/10 '1992–95
| Chrysler Viper RT/10 | Dodge Viper RT/10 | |
|---|---|---|
|
|
|
| 1994–95 | ????–???? | |
| basilare | ||
| posizione del volante | a sinistra | |
| conteggio porte | 2 | |
| numero di posti | ||
| totale | 2 | |
| sono difettosi | 0 | |
| design | telaio | |
| geometria | ||
| dimensioni | ||
| lunghezza | 4.448 mm | |
| larghezza | 1.924 mm | |
| altezza | 1.117 mm | |
| interasse | 2.444 mm | |
| tracciato | ||
| anteriore | 1.514 mm | |
| posteriore | 1.539 mm | 1.538 mm |
| altezza da terra | ||
| standard | 130 mm | |
| resistenza all'aria | ||
| frontale | 0,550 | |
| peso | ||
| acsiutto | 1.486 kg | |
| cordolo | 1.595 kg | 1.550 kg |
| pieno | 1.805 kg | |
| motore | ||
| nome | Chrysler LA V10 8.0L | |
| tipo | Pistone | |
| posizione | davanti, longitudinalmente | |
| sistema di alimentazione | iniettore | |
| materiale del blocco | lega di alluminio | |
| cilindri/valvole | V10/2 | |
| diametro del cilindro | 101,6 mm | |
| tempi | 98,55 mm | 98,50 mm |
| campanatura | 90 ° | |
| volume | 7.990 cc | |
| potenza | ||
| potenza | 389 cavalli (hp) | 400 cavalli (hp) |
| nell'intervallo da | 5.150 rpm | 4.600 rpm |
| massima potenza (DIN) | 394 PS | 406 PS |
| potenza massima (rete SAE) | 400 cavalli (hp) | |
| coppia | ||
| coppia | 620 Nm | 630 Nm |
| nell'intervallo da | 3.600 rpm | |
| rapporto di compressione | 9,10 | |
| carburante | AI-92, AI-93, AI-95, AI-98 | |
| turbo | nessuno | |
| raffreddamento | liquido | |
| Gas del meccanismo di distribuzione | OHV | |
| transmissione | ||
| unità di azionamento | trazione posteriore | |
| scatola del cambio | Manuale 6 (Borg Warner T-56) | Manuale 6 (Borg-Warner T-56) |
| numero di retromarce | 1 | |
| frizione | Сухое, однодисковое | |
| sospensione e sterzo | ||
| sospensione anteriore | ||
| tipo di elemento elastico | molla elicoidale | |
| tipo di palette guida | quadrilatero indipendente | |
| ammortizzatori | ||
| disponibilità | sì | |
| regolabilità | no | |
| barra anti rollio | sì | |
| sospensione posteriore | ||
| tipo di elemento elastico | molla elicoidale | |
| tipo di palette guida | quadrilatero indipendente | |
| ammortizzatori | ||
| disponibilità | sì | |
| regolabilità | no | |
| barra anti rollio | sì | |
| tipo di sterzo | Реечное, с гидроусилителем, число оборотов руля от упора до упора - 2,4 | |
| elettrico | ||
| voltaggio a bordo | 12 V | |
| proprietà dinamiche | ||
| velocità massima | 266,0 km/h | 265,0 km/h |
| accelerazione a 100km/h | 4,5 s | 4,8 s |
| accelerazione a 60 mph | 4,3 s | 4,6 s |
| Tempo di percorrenza di 400m | 12,6 s | |
| limitatore di velocità | no | |
| altre specifiche | ||
| capacità serbatoio | 83 | 83+0 |
| volume di avvio | 334 l | |
| consumo del carburante | ||
| Metodo sconosciuto | ||
| combinato | 23,5 l/100km | |
| ECE | ||
| 90 km/h | 8,0 l/100km | |
| 120 km/h | 10,3 l/100km | |
| città | 23,8 l/100km | |
| combinato | 14,0 l/100km | |
| sistema "start and stop" | no | |
| capacità | 210 kg | |
| distribuzione | ||
| curb-to-curb | 12,6 m | 12,4 m |
| sistema di frenata | ||
| ABS | no | |
| freni anteriori | ||
| descrizione | Гидравлический двухконтурный привод с усилителем | |
| tipo | disco | |
| diametro | 330 mm | |
| materiale | metallo | |
| ventilato | sì | |
| perforato | no | |
| freni posteriori | ||
| descrizione | Гидравлический двухконтурный привод с усилителем | |
| tipo | disco | |
| diametro | 330 mm | |
| materiale | metallo | |
| ventilato | sì | |
| perforato | no | |
| gomme e cerchi | ||
| materiale cerchioni | lega alluminio (modanatura) | |
| fronte | ?J × 17 275/40 R17 |
|
| posteriore | ?J × 17 335/35 R17 |
|
| Gomme auto gonfianti | no | |
| luogo di produzione | New Mack Assembly, Detroit, Michigan, United States of America | |
|
|
|
WheelsAge.org '2005–pres.