2020-25 presente sempre

Volkswagen Golf 2.8 V6 4Motion Worldwide (Typ 1J) '1999–2003

peso con equip.

1.420kg

Volkswagen Golf 2.8 V6 4Motion Worldwide (Typ 1J) '1999–2003

1.382kg

Volkswagen Golf A59 (Typ 1H) '1992–94

Проект A59 - попытка создать конкурентоспособный автомобиль для участия в Чемпионате Мира по ралли. Работы начались весной 1992 года и велись до 1994-го, когда проект был остановлен. Автомобиль оснащен двигателем с электронным впрыском топлива рабочим объемом 1999 см³ и мощностью 275 л.с., постоянным полным приводом, шестиступенчатой механической коробкой передач. Из двух построенных экземпляров один находится в частных руках, другой - в музее Фольксваген в Вольфсбурге.

1.373kg

Volkswagen Golf Rallye G60 (Typ 1G) '03.1989–12.1991

1.195kg

1995–98 Volkswagen Golf VR6 3-door North America (Typ 1H) '1994–98

1.155kg

Volkswagen Golf "Ecomatic" UK-spec (Typ 1H) '1993

Более экономичная модификация модели с двигателем 1.9 л мощностью 64 л.с. Оснащалась системой "старт-стоп" (Schwungnutzautomatic, сокращенно SNA), которая глушила двигатель при движении накатом и при остановке на светофоре длительностью более 5 с. При включении первой либо задней передачи двигатель тут же запускался вновь. Также система была оборудована сервоприводом сцепления. При движении накатом оно выключалось, снижая сопротивление качению. Гидроусилитель руля дооснастили дополнительным электронасосом, чтобы обеспечить нормальное управление автомобилем при выключенном двигателе. Основные технические решения уже были опробованы на более ранних прототипах Öko-Golf. Расход топлива модификации составлял всего 5.5 л/100 км, при этом вредные выбросы снижались на 20%. Но система оказалась сложной и дорогой. Разработанный в том же году дизельный двигатель с непосредственным впрыском и наддувом оказался мощнее и экономичнее даже без дооборудования его подобной системой, что и предопределило судьбу данной модификации.

1.085kg

Volkswagen Golf GTI G60 5-door Germany (Typ 1G1) '02.1990–12.1991

1.050kg

WheelsAge.org '2005–pres.