Piùtra

Volkswagen Passat GT Fließheck (B2) '1985–88

accelerazione

Volkswagen Passat GT Fließheck (B2) '1985–88
Volkswagen Passat GT Fließheck (B2) '1985–88
Volkswagen Passat GT Fließheck (B2) '1985–88

15,6 сек до 100 км/ч

Volkswagen Jetta GL ECODiesel North America (Typ 1G) '1989–92

 
 
 

15,5 сек до 100 км/ч

Volkswagen Jetta GL Automatic North America (Typ 1G) '1989–92

 
 
 

12,6 сек до 100 км/ч

Volkswagen Jetta GL North America (Typ 1G) '1989–92

 
 
 

9,8 сек до 100 км/ч

1990–91 Volkswagen Passat G60 Syncro North America (B3) '09.1989–04.1991

 
1990–91 Volkswagen Passat G60 Syncro [North America] (B3) '09.1989–04.1991
 

9,6 сек до 100 км/ч

1988–92 Volkswagen Jetta GLI 16V (Typ 1G) '1987–92

1988–92 Volkswagen Jetta GLI 16V (Typ 1G) '1987–92
1988–92 Volkswagen Jetta GLI 16V (Typ 1G) '1987–92
Interni 1988–92 Volkswagen Jetta GLI 16V (Typ 1G) '1987–92

7,9 сек до 100 км/ч

Volkswagen Jetta IRVW 3 (Typ 16E/19E) '1985

Volkswagen Jetta IRVW 3 (Typ 16E/19E) '1985
 
 

IRVW 3 - автомобиль-платформа для комплексных исследований, который, в отличие от многих концепт-каров, имел в своей основе серийно выпускаемый автомобиль Jetta.

Автомобиль оснащен двигателем объемом 1.8 л с турбонаддувом (электронный впрыск, мощность - 180 л.с. при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент - 175 Нм при 4000 об/мин, давление наддува - 1.7 бар), пятиступенчатой КПП, способной автоматически включать пятую передачу с целью экономии топлива, ASR (противобуксовочной системой), ABS, пневматической подвеской, которая автоматически уменьшала дорожный просвет на высокой скорости, регулируемыми ремнями безопасности и бортовым компьютером с системой навигации. IRVW 3 разгонялся до 100 км/ч за 7.1 с и развивал максимальную скорость 218 км/ч. Многие из этих новшеств впоследствии появились на автомобилях Volkswagen: например, двигатель с электронным впрыском был представлен уже в 1988 году.

7,1 сек до 100 км/ч

WheelsAge.org '2005–pres.