Piùtra

Audi 80 1.6 Turbodiesel Worldwide (8A,B3) '04.1988–07.1990

potenza motore

 
Audi 80 1.6 Turbodiesel [Worldwide] (8A,B3) '04.1988–07.1990
 

80 л.с.

Audi 100 GP China (C3) '1988–97

Audi 100 GP [China] (C3) '1988–97
Audi 100 GP [China] (C3) '1988–97
Audi 100 GP [China] (C3) '1988–97

90 л.с.

Audi 80 GTE 2-door (B2) '1984–86

Audi 80 GTE 2-door (B2) '1984–86
Audi 80 GTE 2-door (B2) '1984–86
Audi 80 GTE 2-door (B2) '1984–86

110 л.с.

l4/2, 1.8 л

Audi 80 GTE quattro (B2) '03.1985–08.1986

Audi 80 GTE quattro (B2) '03.1985–08.1986
Audi 80 GTE quattro (B2) '03.1985–08.1986
Audi 80 GTE quattro (B2) '03.1985–08.1986

112 л.с.

l4/2, 1.8 л

Audi Coupe GT 5E Worldwide (81,85) '1981–84

Audi Coupe GT 5E [Worldwide] (81,85) '1981–84
Audi Coupe GT 5E [Worldwide] (81,85) '1981–84
 

128 л.с.

l5/2, 2.1 л

Audi duo (C3) '1989

Audi duo (C3) '1989
Audi duo (C3) '1989
Interni Audi duo (C3) '1989

Одна из первых попыток Audi в создании гибридов. Машина имела два двигателя: электрический и бензиновый. Электродвигатель, выпущенный компанией Siemens, имел мощность в 9.4 кВт (12.8 л.с.) и был расположен в задней части машины. За накопление энергии отвечали никель-кадмиевые аккумуляторные батареи, расположенные под полом багажника. Бензиновый мотор имел объём 2.3 л и пять цилиндров (100 кВт, 134 л.с.). Цель проекта заключалась в подготовке транспортного средства, которое может работать на тяге от бензинового двигателя за городом и в электрическом режиме в городе. Режим работы мог быть выбран водителем. Существенным недостатком было то, что из-за дополнительного веса электропривода транспортные средства были менее эффективными по сравнению с обычной Audi 100.

134 л.с.

l5

Audi 80 quattro Worldwide (B2) '1982–84

Audi 80 quattro [Worldwide] (B2) '1982–84
Audi 80 quattro [Worldwide] (B2) '1982–84
Pannello anteriore Audi 80 quattro [Worldwide] (B2) '1982–84

136 л.с.

l5/2, 2.1 л

WheelsAge.org '2005–pres.