BMW Auto in ordine cronologico

3-литровая модель BMW 3.0 S появилась как топ-модель на базе "большого шестицилиндрового двигателя" в мае 1971 года, а в сентябре того же года последовала BMW 3.0 Si как инжекторная версия. Шасси и кузов были такими же, как у BMW 2500/2800. Опционально эти модели были доступны с автоматической коробкой передач. После BMW 2500 модель BMW 3.0 S стала самой успешной в этой серии. От моделей объемом 2,5 и 2,8 литра модель BMW 3.0 S отличалась полированной планкой из хромоникелевой стали по всему контуру автомобиля, передними, задними и боковыми стеклами с хромированными более богатыми накладками, а также кромками крыльев, окаймленными хромированными накладками. Четыре подголовника, из которых задние откидные, входили в стандартную комплектацию.

После успешного вывода на рынок элегантного 6-цилиндрового купе BMW 2800 CS вскоре стало очевидным стремление к еще большей производительности. Благодаря увеличению рабочего объема до трех литров и использованию впрыска бензина Bosch с электронным управлением в 1971 году наконец была создана новая топ-модель 3.0 CSi (Е9). Более 8000 покупателей побаловали себя самой эксклюзивной на тот момент моделью BMW.