BMW Moto in ordine cronologico

Мотоцикл разработан в сотрудничестве с Техническим университетом Мюнхена, и был призван воплотить в реальность представление BMW Motorrad о настоящем спортивном супербайке на электрической тяге.

С 2015 модельного года модель получила обновленный двигатель с немного возросшей мощностью, кпп с более короткими передаточными числами для первой и второй передачи. Новое сиденье, закрепленное ниже, в сочетании с новыми рулями и подножками и новым обтекателям, решеткам радиатора, переднему крылу и колесам, а также новой цветовой гамме выделяет модель среди одноклассников.

Новшества BMW F 800 R:

• более высокая мощность, чем у его предшественника – 66 кВт (90 л.с.) при 8000 об/мин (ранее: 64 кВт (87 л.с.) при 8000 об/мин);
• изменены передаточные числа для первой и второй передачи;
• новые элементы кузова с еще более динамичным дизайном;
• новые цвета (цветовая гамма);
• симметричное расположение основных фар;
• перевернутая вилка;
• радиальные передние тормозные суппорты;
• легкосплавные диски с новым динамичным дизайном;
• новые подножки водителя;
• высота сиденья уменьшена до 790 мм (ранее 800 мм);
• новые конические алюминиевые рули;
• ASC (автоматическая система контроля устойчивости) – дополнительный/специальный аксессуар.

Для 2016-го модельного года мотоцикл подвергся рестайлингу. Обновленную модель внешне легко узнать по новому дизайну крышки топливного бака и измененной конструкции крышки замка зажигания и двухцветным сидениям. Модель получила новые варианты окраски и 4 новых исполнения формы сидений. Стала доступна опциональная заниженная подвеска.