BMW Berlina di Boe in ordine cronologico

Как и другие модели "Нового Класса", BMW 2000 также прошла обновление (фэйслифтинг) для 1969 модельного года. Основные новшества включали:

• более характерная решетка радиатора BMW;
• наружные зеркала заднего вида, размещенные за откидным окном;
• модифицированные колпаки из нержавеющей стали;
• новое 3-спицевое рулевое колесо;
• полностью переработанная приборная панель с более крупными круглыми приборами;
• модифицированная система отопления и вентиляции;
• новая "Двойная двухконтурная тормозная система" и др.

Мюнхенский концерн не останавливался на достигнутом и директор по маркетингу компании Макс Хоффман предложил маркетинговый план, благодаря которому в 1970 году появился BMW Bavaria.

Этот автомобиль объединил в себе модели 2500/2800. Только технически "Bavaria" была ближе к модели 2800, но для снижения ее стоимости кое-что было исключено из списка стандартного оборудования, как в модели 2500. Пришлось пожертвовать кожаным салоном, задней подвеской Nivomat Boge, а стандартные для 2800 подогрев заднего стекла и набор инструмента под крышкой багажника стали опциями. Двигатель BMW Bavaria достался от модели 2800 - М30 объёмом 2788 куб.см. мощностью 170 л.с. при 6000 об/мин обеспечивал автомобилю массой 1423 кг разгон 0-100км/ч составлял 9.3 секунд. Неизменными остались также коробки передач и дисковые тормоза на всех колёсах.