Škoda Auto in ordine cronologico
Škoda Hispano-Suiza 25/100 KS '1924–29Prodotto in 100 copie
Škoda 1201 Pick-up (Type 980) '1956–61
Škoda 1202 Pick-up (Type 981) '1963–69
Škoda Trekka '1966–72Prodotto in 2500 copie
Единственный автомобиль, сконструированный и выпускавшийся в Новой Зеландии. Конструкцию создали на фирме Motor Lines, которая занималась импортом автомобилей Škoda. Именно поэтому у нее шасси от универсала Škoda Octavia Combi 1950-х годов, его же 47-сильный мотор рабочим объемом 1221 см³ и 4-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами на второй, третьей и четвертой передачах. Примитивные стальные кузова первое время выколачивались вручную. Успех машины был коротким и основывался лишь на низкой цене. Узлы и агрегаты коммунистическая Чехословакия поставляла задешево, а в самой Новой Зеландии Trekka считалась не автомобилем, а "сельскохозяйственным транспортным средством". Но довольно быстро покупатели поняли, что конструкция полна недостатков. Мотор был слаб, не хватало полного привода. К тому же качество и надежность оставляли желать лучшего. По этим же причинам провалились планы поставлять Trekka на экспорт. А с 1970 года новозеландское правительство смягчило ограничения на импорт автомобилей, и местный рынок завоевали гораздо более совершенные машины японских марок.
Škoda Skopak '1970–71Prodotto in 1400 copie
Пикап на шасси автомобиля Škoda Octavia выпускала фирма Haroon Industries в Пакистане (отсюда и название Skopak - Škoda-Pakistan-Karaci). Оригинальный кузов на трубчатом стальном каркасе изготавливался из стеклопластика.
WheelsAge.org '2005–pres.