BMW in ordine cronologico
Memphis Team International BMW M1 Procar "Schnitzer" (E26) '1979progettato da ItaldesignProdotto in una singola copia
Sepp Manhalter, #45. (Zolder, Monaco, Dijon, Silverstone, Zeltweg, Zandvoort, Monza)
Osella Squadra Corse BMW M1 Procar "BMW Italia" (E26) '1979progettato da ItaldesignProdotto in una singola copia
Bruno Giacomelli, #70. (Zolder, Dijon, Silverstone, Zeltweg, Hockenheim, Monza)
Osella Squadra Corse BMW M1 Procar "BMW Italia" (E26) '1979progettato da ItaldesignProdotto in una singola copia
Elio de Angelis, #60. (Zolder, Silverstone, Hockenheim, Zandvoort).
Eddy Cheever, #60. (Monaco)
Project 4 Racing BMW M1 Procar "Niki Lauda" (E26) '1979progettato da ItaldesignProdotto in una singola copia
Niki Lauda, #5. (All rounds)
Schütz Racing BMW M1 Procar (E26) '1979progettato da ItaldesignProdotto in una singola copia
Wolfgang Schütz, #41. (All rounds)
Team Krebs BMW M1 Procar (E26) '1979progettato da ItaldesignProdotto in una singola copia
Albrecht Krebs, #55. (Zolder)
Jochen Mass, #55. (Hockenheim, Zeltweg)
Team Warsteiner BMW M1 Procar (E26) '1979progettato da ItaldesignProdotto in una singola copia
Шасси #WBS59910004301072. Автомобиль участвовал в Мемориальном трофее Гуннара Нильссона, в Донингтон парке, в событии, не вошедшем в чемпионат Procar 1979 года. Автомобиль пилотировал Манфред Винкельхок под #55.
Примечание модератора: По информации одного источника, именно этот автомобиль Энди Уорхол превратил в Art car для Ле-Мана 1979 года. Считаю, это имеет место быть, потому что в Ле-Мане одним из трех водителей был как раз Манфред Винкельхок, который после Ле-Мана вернулся к участию в чемпионате Procar с этим же шасси, но в другой ливрее и выступая за свою команду, Winkelhock Racing.
WheelsAge.org '2005–pres.