Lada in ordine cronologico

Инкассаторский бронеавтомобиль на базе минивэна ВАЗ-2120 "Надежда". Броня и стекла автомобиля были способны выдержать стрельбу из пистолета ТТ калибра 7.62 мм, что соответствовало второму классу защиты.

Lada Venus 112 - под таким именем греческий импортер Lada Hellas продавал хэтчбек ВАЗ 2112. Покупателям предлагалось на выбор две версии: восьмиклапанная и шестнадцатиклапанная. Абсолютно все комплектации Venus в стандарте имели центральный замок, некоторые оснащались электростеклоподъемниками как в базовой версии, так и в качестве опционного пакета. Список дополнительных аксессуаров также включал в себя деревянные или алюминиевые накладки деталей интерьера.

Производство ВАЗ-2106 на конвейере "АвтоВАЗа" было прекращено 28 декабря 2001 года. Чуть раньше сборку этих машин прекратили в Сызрани, собрав в общей сложности 80 тыс. автомобилей. Производство ВАЗ-2106 в 2001 г. передали на АО "ИжМаш-Авто", которое также входило в самарскую группу компаний "СОК". Сборку в Ижевске начали 27 июля 2001 года и уже к 21 ноября собрали 5000 автомобилей. Производство ВАЗ-2106 в Ижевске вело СП "АвтоВАЗ-Ижмаш". В отличие от сызранского завода "РосЛада", в Ижевске наладили полный цикл производства машин, включая штамповку, сварку и окраску кузовов. Остальные детали по-прежнему поступали из Тольятти. В Ижевске машины выпускались как с 5-ти, так и 4-ст. КПП.

C 2003 на ВАЗ-2106 в Ижевске ставили передние сидения от ИЖ-2126 «Ода», отвечающие современным требованиям безопасности. Машину дооснастили электрокорректором фар и установили дополнительные стоп-сигналы. Систему распределения впрыска топлива автомобили получили только в 2005 году, в стандартном варианте оснащения на модификации ВАЗ-21067, в связи с обязательным введением в России экологического стандарта Euro-2.

Производство в Ижевске свернули 28 декабря 2005 года.