Piùtra
Lada Revolution '2003
accelerazione
Первый гоночный автомобиль Revolution был представлен на Московском автосалоне в 2003 году, а на MIMS’ 2004 был представлен уже серийный среднемоторный родстер со стеклопластиковым кузовом, усиленными углепластиковыми элементами действительно революционного дизайна сочетающего спортивную агрессивность с элегантностью дорожно-спортивного автомобиля. Учитывая гоночное назначение автомобиля, для него предусмотрены задние регулируемые аэродинамические элементы, что позволяет менять прижимную силу на осях. На Revolution применены регулируемые с достаточно большим запасом органы управления, а анатомическое кресло, напротив закреплено неподвижно. Для облегчения посадки-высадки пилота руль выполнен съемным.
6,5 сек до 100 км/ч
Lada 112 Coupe Rally группа N (21123) '2004–06
7,5 сек до 100 км/ч
Lada Samara (2115-91) '1997–2003
Автомобиль с роторным двигателем ВАЗ-415.
9,0 сек до 100 км/ч
Lada 1106 GTI 2.0 16V (21106) '1997–2007
Автомобиль производился: с 1997 по 1998 г. фирмой "БРОНТО"; с 1999 по 2005 г. фирмой "ЛАДА-ТУЛ"; с 2006 по 2007 г. фирмой "МОТОРИКА".
9,5 сек до 100 км/ч
Lada Priora Sport Safety Car '2009
9,5 сек до 100 км/ч
Lada 112 Coupe (21123) '2002–06
Lada 112 Coupe – трехдверный хэтчбек, разработан в 2001 году НТЦ «АВТОВАЗ» на базе автомобиля Lada 112. С 2002 по 2006 год выпускался в очень ограниченном количестве на нескольких дочерних фирмах ВАЗа (ООО «Авто-Купе», ООО НПФ «Автокомплект»). С 2006 года производство было организовано непосредственно в ОПП АвтоВАЗ.
9,7 сек до 100 км/ч
Lada Kalina GTi (1119) '2006
10,5 сек до 100 км/ч
WheelsAge.org '2005–pres.