Più

piccolo motore

più velocepiù lentodinamicastaticapotenzadebolegrande motorepiccolo motorepiù agileeconomicaghiottoecologicamente pulitaecologicamente sporcapesantepiù leggerapiù lungopiù cortopiù largastrettapiù altopiù bassoariaanti aereoruote grandiruote piccolefreni grandifreni piccoliassetto rialzatoassetto ribassato

tra

Automobili

AutomobiliRoadsterSpyderMonopostoCabrio-coupéTargaPhaetonCoupéSedanHatchbackTonneauCabrioTurismoCrossoverSUVPick-upMonovolumiMotocicletteTrattoriPiattaforme tracciate

sempre

pre-19201920-29°1930-39°1940-49°1950-59°1960-69°1970-79°1980-89°1990-99°2000-09°2010-19°mosts/period/2020-25presentesempre

"Народный автомобиль" конструкции инжиниринговой фирмы Фердинанда Порше, номер проекта Porsche Typ 60. Предсерийная партия 1938 года. Автомобили произведены на мощностях Daimler-Benz. Серийный выпуск так и не начат в угоду военным заказам.

• Porsche employees present this coupé to Prof. Ferdinand Porsche on September 3, 1950 in the occasion of his 75th birthday.
• After Prof. Porsche’s death in January 1951, the coupe clocks up almost 400,000 kilometres as a test vehicle.
• All Porsche test cars are given names and this specific vehicle goes down in history as “Ferdinand”. The car features the first anti-roll bar and radial tyres and, for a while, is the first 356 to be powered by a Carrera engine.

Первый автомобиль, построенный Фердинандом Порше в своей собственной фирме. Он был собран в маленьком гараже в небольшой деревушке Гмюнд (Австрия). Проектировщиком кузова был давний друг семьи Порше - Эрвин Коменда. Кузов модели изготовлен из алюминиевого листа. Самый первый автомобиль Roadster №1 был в 1962 году выкуплен у хозяина и сейчас находится в собственности музея Porsche.

Автомобиль для гонок в национальной немецкой серии DRM в классе 2 литра был построен спустя четыре месяца разработки. Разработкой занимался инженер Норберт Зингер. 6-цилиндровый двигатель с уменьшенным объемом до 1425 см³ был спроектирован и изготовлен за два месяца. Чтобы уложиться в минимальный вес (750 кг), предписанный правилами категории, были вырезаны стальной пол и передние и задние переборки автомобиля.

Автомобиль дебютировал 3 июля 1977 в гонке "DRM Норисринг", с Джеки Иксом в качестве пилота. Автомобиль сошел с гонки по техническим причинам и был доставлен обратно на завод для подготовки к следующей гонке, "DRM Гран-при Хоккенхайма", которая проходила 30 июля. Автомобиль выиграл гонку в своем классе с отрывом от конкурентов в 51 секунду. Добившись своих целей победой, в Porsche доказали, что могут быть конкурентоспособными, когда пожелают, даже в классе двигателей с рабочим объемом до 2000 см³, что нетипично для Porsche. После гонки автомобиль был отправлен в музей Porsche в Штутгарте.