Lada concetti & prototipi

В 1976 году в рамках проекта создания плавающего внедорожника были изготовлены первые два опытных образца с индексом Э2122 - желтый и зеленый. Автомобили были оснащены двигателем ВАЗ-2106 (1,6 л).

В апреле 1974 года в специальном КБ ВАЗ началось проектирование электромобиля фургона на базе универсала ВАЗ-2102. На этапе проектирования электромобиль обозначался ВАЗ-Э2102. В 1976 году были изготовлены два опытных образца с электродвигателями постоянного тока ДТ-11 (11 кВт) и никель-цинковыми аккумуляторами НЦ-90. Опытные образцы получили обозначение ВАЗ-21029. Третий, доработанный образец ВАЗ-21029, был изготовлен в мае 1979 года для приёмочных испытаний. Образец имел двигатель ДТ-11А (12 кВт) и аккумуляторы 84НЦ-125У2. В дальнейшем (в 1981 г.), по результатам испытаний был создан электромобиль с усиленным кузовом, дополненный алюминиевой рамой. Под обозначением ВАЗ-2801 было изготовлено 47 образцов для опытной эксплуатации. Внешне ВАЗ-21029 отличается двумя люками для обслуживания аккумуляторов (по левому и правому бортам), на ВАЗ-2801 один люк по правому борту.

Образцы второй серии 2Э2122, дальнейшее развитие Э2122. От первых образцов их отличал огромный передний воздухозаборник, новая конструкция днища и боковин, форточки в дверях, большие боковые зеркала от КамАЗа (позже упразднены). Весь 1979 год две машины серо-голубого цвета проходили доводочные испытания.