Più

statica

più velocepiù lentodinamicastaticapotenzadebolegrande motorepiccolo motorepiù agileeconomicaghiottoecologicamente pulitaecologicamente sporcapesantepiù leggerapiù lungopiù cortopiù largastrettapiù altopiù bassoariaanti aereoruote grandiruote piccolefreni grandifreni piccoliassetto rialzatoassetto ribassato

tra

Automobili

AutomobiliRoadsterSpyderTargaLandauCoupéSedanHatchbackPiccoli vanCabrioTurismoCrossoverSUVPiccoli SUVPick-upLimousineMinivanMonovolumiCamion/furgoni

2000-09°

pre-19201920-29°1930-39°1940-49°1950-59°1960-69°1970-79°1980-89°1990-99°2000-09°2010-19°mosts/period/2020-25presentesempre

Автомобиль для аварийных служб (спецокраска, СГУ). Грузоподъёмность – 300 кг; колёсная формула – 4×4; колёсная база – 2700 мм; максимальная скорость – 130 км/ч; двигатель ВАЗ-21214-20 (бензиновый, 1690 см3; 82 л.с.; Евро-3). Производился ООО "МОТОРИКА" (г. Тольятти).

С 1997 года на автомобили классического семейства начали устанавливать новое четырехспицевое рулевое колесо. В 2005 году на "пятерках" появились пластиковые бамперы типа 2107, а через год у "семерки" были заимствованы и передние сиденья. С 2006 года официальное торговое название автомобиля - Lada 2105. В 2009 году появились полностью черные наружные дверные ручки.

Автомобиль производился на предприятии ИжАвто. На выбор было доступно две комлектации: с облицовкой радиатора по типу ВАЗ-2105 или по типу ВАЗ-2107. Производство было приостановлено в мае 2009 года с началом процедуры банкротства предприятия, но в сентябре 2010 года выпуск был возобновлён.

С 2006 года официальное торговое название автомобиля ВАЗ-2107 - Lada 2107. С 2008 года на автомобили Lada 2107 начали устанавливать более технологичную крышку багажника типа 2105 (с двумя подштамповками), а с порогов исчезли резиновые накладки. В 2009 году появились черные пластмассовые наружные дверные ручки, а из комбинации приборов был исключен счетчик суточного пробега. В марте 2011 года производство модели запущено на заводе ИжАвто, а в августе АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ-2107, хотя машинокомплекты для сборки в Ижевске по-прежнему производились в Тольятти. Выпуск на ИжАвто прекращен 17 апреля 2012 года.

С 1997 года на автомобили классического семейства начали устанавливать новое четырехспицевое рулевое колесо.